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不止冬天,电动车在夏天也要“电动爹”?
来源: 1号车盟      时间:2023-07-10 19:10:48

近日来,全国各地的气温动不动就突破40℃,让大家苦不堪言,但比大家更苦的是,有着全景天幕的电动车主,纸箱、报纸、雨伞、草帽齐上阵,开出了一种还不如三蹦子的既视感,毕竟三蹦子多少还能通点风。

虽然全景天幕在夏天如此“烧脑”,但是近年来新发布的电动车,大多取消了遮阳帘装置,替换成了不可开启的全景天幕,目前全景天幕已经成为电动车界的潮流,只是为啥如此烧脑装置还能成为主流?


(资料图片仅供参考)

一方面,遮阳帘的取消,腾出了头部空间,让整车空间更足;另一方面减少遮阳帘对于车企来说可以减少遮阳帘的生产成本,而且对于电动车来说,遮阳帘可以适当为车身减重,减少动能的损耗,这大概就是为什么主流电动车几乎都向全景天幕倒戈的重要原因。

对于用户来说,全景天幕最大的吸引点就是颜值,全透明的玻璃材质让整车看起来更加简洁酷炫,高级感一下子就上来了,而且全景天幕的设计让车内空间看起来更加通透,更有晚上坐在车里看星星的美好想象。不过,也有用户犀利指出,“坐在哪里看星星不行,非得坐在车里看。”可见,全景天幕的设计还是噱头大于实际。

想来,汽车区别于三蹦子的原因不就是遮风挡雨吗?现在却连太阳都遮不住,用户还得委屈自己忍受高温炙烤。诚然,消费者可以掏出高额费用去选装玻璃车顶遮阳帘,或者发挥自主能动性,贴个纸箱、报纸熬过夏天,但这不也是脱离了用户购买汽车为了寻求方便的初衷了吗?可以说,在使用感上,全景天幕不仅是汽车工业设计退化的表现,也是打着美观旗号的智商税。

但电动汽车反人类的设计可不仅只有全景天幕,泛滥的隐藏式门把手也是槽点不断。

目前市面上隐藏式门把手以伸缩式和电控弹出式设计为主。伸缩式开门的时候需要把手一端按下去,另一端就会翘起来,乘客可以由此开门。而电控弹出式则是在车辆电动解锁状态下通过电机将门把手顶出,锁车时候通过电机收回,不过这种模式一般是在比较高档的车型上才能搭载。

车企在对于隐藏式门把手进行宣传的时候通常是高级感、科技感、低风阻、美观,但无论宣传话语说得多天花乱坠,产品好不好用还得用户说了算。

比如说,在冬天低温度的北方,隐藏式门把手就有被冰雪冻住的烦恼,特斯拉车主曾反馈隐藏式门把手冻住打不开,特斯拉官方回应可提前远程打开暖风提高车内温度来解冻,最后竟然在用户手册中提及,当门把手被冻住的时候,用户可以用拳头敲击,但是要注意力度,感情开个车门学问这么大呢?

不仅如此,隐藏式门把手也有一定的安全隐患,比如网络上不少车主就出现使用时被刮伤、夹伤的问题,也有儿童手指太细被门把手夹住的情况。更重要的是,不少用户对于紧急情况下隐藏式门把手弹不出的担忧。

对于成本造价来说,隐藏式门把手肯定是比传统的机械式门把手更高的,但隐藏式车门的弊端似乎要远大于它的优点,毕竟除了好看,隐藏式门把手也说不出什么作用了吧?

不管是全景天幕还是隐藏式门把手,这些主流的电动车功能除了美观,连最基本的使用功能都满足不了,甚至还有使用上的安全隐患,典型的又贵又没有效果。看来,车企们在生产产品的时候还是得把用户的实际使用需求放在第一位,而不是总想别人家有什么,我也要有,别人家没什么,我要打造一个听起来很厉害,但实际没什么用的噱头超越它。一辆车如果连基本的使用便利都做不到,那才是真正的本末倒置。

对于消费者来说,在选择汽车产品的时候也得仔细考量,从自身实际出发,切忌被漫天的营销话术所影响,学会理性思考:主流的东西不一定是好的,也可能是智商税,可不要轻易成为别人的韭菜,好看的东西也得好用,不然购买后吃苦的就是自己了。

写在最后

从目前新能源车企的反人性设计来看,目前造车风气确实有点太浮躁了,车企们还得沉得下心来,打造出真正能够被消费者们接受的产品,才有机会从同质化的产品趋势中脱颖而出。

文章的最后,欢迎大家在评论区讨论,全景天幕和隐藏式门把手的使用体验如何?到底是不是智商税呢?

原文标题 : 不止冬天,电动车在夏天也要“电动爹”?

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